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时间:2024-12-26 05:15:06 来源:网络整理 编辑:知识
12月25日消息,对于新能源汽车的车主们来说,上保险比油车贵就不说啥了,关键是老被拒保,这确实挺扎心的。据国内媒体报道称,新能源车险保费高的问题切实存在。国家金融监督管理总局数据显示,2023年,新能
12月25日消息,保费比油对于新能源汽车的车高车主们来说,上保险比油车贵就不说啥了,揭秘拒保关键是源车因后老被拒保,这确实挺扎心的老被。
据国内媒体报道称,实原新能源车险保费高的悔买问题切实存在。国家金融监督管理总局数据显示,保费比油2023年,车高新能源汽车车均保费为4395元,揭秘拒保比燃油车高63%。源车因后扣除车龄等因素,老被新能源新车保费仍比燃油车新车高约10%。实原
与此同时,悔买虽然目前我国新能源车险投保率呈现平稳上升态势,保费比油但投保难、拒保等问题仍不时出现。
“车险自主定价系数有上限,保费不可能无限提高。有些网约车常见车型我们明知道承保一定会亏损,但‘商业险愿保尽保’的导向存在,我们还是会尽量承保。”某大型财险公司一名业务负责人说。
新能源车险保费高、承保亏,主要源于出险率高、维修价格贵、数据积累不足三方面因素。
某财险公司相关负责人告诉记者,该公司承保的新能源车事故发生率比燃油车高70%左右。一方面,新能源车年轻驾驶员、营运车占比较高;另一方面,新能源车起步快、声音小,智能驾驶功能、智能座舱等新技术应用也需要车主有更长的适应周期。这些因素都增加了事故发生率。
“新能源车在可维修性方面整体表现不如燃油车。”中保研汽车技术研究院相关负责人说,中保研开展的可维修性研究显示,样本车型电动车表现优秀、良好、一般、较差的比例分别为7.41%、18.52%、33.33%、40.74%,燃油车则分别为14.58%、14.58%、43.75%、27.08%。
零配件价格方面,中保研数据显示,约110个国内主流汽车品牌中,2021至2023年及2024年上半年分别有73、88、98和98个品牌常用配件价格上涨,平均调增幅度分别为9.91%、7.72%、7.53%和10.59%,其中59个品牌连续四年涨价。
专家认为,解决新能源车险难题,需要险企、车主和车企三方共同发力。
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